文章出處：戰爭中的自行車部隊
自行車是很多人日常生活中常用的交通工具，
但是你可能不知道，自從自行車誕生那一天開始，世界各國的軍隊，一直對它相當感興趣。
為啥呢？因為各國軍隊都要把它運用在戰爭中。自行車速度沒有汽車快，
也拉不了什麼東西，既躲不了砲彈又運不了砲彈，怎麼用在戰爭中呢？
公眾號“國家人文歷史”發表了一篇文章，
講述了這種看起來並不起眼的交通工具，是怎麼在戰爭中發揮作用的。
自行車最早出現在1791年，是法國人發明的。
最開始它只能靠騎車的人兩隻腳蹬著地往前走，拐彎要靠騎車的人“硬抬”才行。
後來經過多次改進，英國人斯塔利生產出了第一輛現代自行車，名字很討喜，叫“安全”。
這輛車跟現在我們大家用的，樣子就差不多了。
自行車發明之後，很快就引起了軍隊的注意，
因為那個時候，它屬於速度快、機動性好的交通工具，
而且還能負重，比騎馬或者馬車都強，也不用餵養，
更不用擔心像馬那樣受驚失控什麼的，所以軍隊很喜歡這種交通工具。
所以1870年，普法戰爭期間，普魯士的傳令兵就開始用起了自行車，
最早組建自行車部隊的是英國，
在布爾戰爭、美西戰爭中，英國軍隊的自行車都衝殺在前，可以說立下了汗馬功勞。
後來的一戰和二戰，各國部隊也都大量使用了自行車，
德國甚至專門為傘兵設計了可折疊自行車，甚至還出現過帶嬰兒座椅的女式專用自行車。
在1945年的柏林戰役期間，德軍的自行車反坦克部隊摧毀了大量的蘇軍坦克。
除了德國以外，二戰中運用自行車作戰，戰績比較突出的，還有日本軍隊。
他們的自行車部隊在馬來戰役裡，殲滅了英軍及僕從部隊14萬人，自己僅僅折損了1萬人。
這也是歷史上自行車部隊戰果最輝煌的一次戰役。
中國在1949年以後，成為了世界頭號自行車大國，
中國生產的自行車也讓法國人和美國人嚐到過苦果。
在越南的抗法戰爭裡，
中國為越南部隊改造了2萬輛自行車，每輛車的負載量在200公斤以上。
用這2萬個自行車，把越南的士兵、武器和彈藥運到了前線，最終迫使法國軍隊退出越南。
而後來在美國發動的越南戰爭中，中國再次出手。
當時永久牌的26寸軍用自行車，每輛車能負重200公斤到350公斤，車身輕便、機動性強。
這些自行車一投入戰鬥，
頓時就把越南人的運輸效率提到了二三十倍，為南部的游擊戰提供了巨大的支持。
在隨後的近10年時間裡，中國總共援助了越南約20萬輛自行車。
越南人用這些自行車，把100萬部隊和數百萬噸的作戰物資順利輸送到了南方。
而美國雖說在越南失敗了，但他們也有自行車部隊，而且也不是吃素的。
儘管擁有各種尖端武器，但美軍卻把自行車當成重點來抓，
在一戰和二戰中，自行車部隊發揮過關鍵作用。
從1980年代開始，美國國防部專門研發了一種軍用登山車，
這種車輪子大，可折疊，而且特別結實。
用的是標準的直徑26吋輪胎，鋁製骨架的車身，至少可以載重150公斤，
而且制動效能強，即使在泥濘的地方前進，也沒有問題。
而且，這種車拆解非常方便，
一個士兵赤手空拳，可以在30秒內把自行車折疊起來或者展開。
折疊以後的自行車，體積很小，方便攜帶，甚至還可以掛在傘兵的胸前，和人一起跳傘。
而且這種車還能躲避敵人的光學和雷達偵測。
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，美軍的裝甲車和越野車，都專門配屬了這樣的自行車。
一旦遇到問題，坦克或越野車拋錨，或者是沒法通過的情況，自行車就馬上有了用武之地。
說了那麼多，你大概猜不到，實際上，世界上最著名的自行車部隊，要算瑞士。
這個永久中立的歐洲小國，早在1891年就組建了自行車部隊。
因為自行車更適應瑞士的山區道路，它也就成了瑞士的特種部隊。
1993年，瑞士自行車特種部隊裝備了一種7速自行車，
還配備了發射筒支架，這種車刷了特殊隱形塗料，能躲避雷達的探測。
而就在最近，美國和英國正準備合作研製 “懸浮自行車”。
從外觀上看，這種車有點類似於電影《星際大戰》裡的懸浮飛車，
內部裝有小型螺旋槳，能像直升機一樣垂直升降，
還能通過螺旋槳產生強大的“氣墊”，類似一輛輕型氣墊船。
不過，這款“懸浮自行車”，也許不能叫做“自行車”，
因為它有機械動力，不完全像自行車那樣靠人力發動。
也許這個新玩意兒，唯一符合“自行車”特點的，就是“機動靈活”這一點了。
這麼看起來，雖然現在各國都有飛機大炮坦克車了，
但也許自行車這種古老的交通工具在戰爭中還能換發第二春呢！
本文源自：公眾號“國家人文歷史”（自行車參戰史：兩個軲轆上的殺氣）
稿：刁敏桓
轉載:得到
------------
摘要：
自行車最早出現在1791年，是法國人發明的。
最開始它只能靠騎車的人兩隻腳蹬著地往前走，拐彎要靠騎車的人“硬抬”才行。
後來經過多次改進，英國人斯塔利生產出了第一輛現代自行車，名字很討喜，叫“安全”。
這輛車跟現在我們大家用的，樣子就差不多了。
自行車發明之後，很快就引起了軍隊的注意，
因為那個時候，它屬於速度快、機動性好的交通工具，
而且還能負重，比騎馬或者馬車都強，也不用餵養，
更不用擔心像馬那樣受驚失控什麼的，所以軍隊很喜歡這種交通工具。
1870年，普法戰爭期間，普魯士的傳令兵就開始用起了自行車，
最早組建自行車部隊的是英國，
在布爾戰爭、美西戰爭中，英國軍隊的自行車都衝殺在前，可以說立下了汗馬功勞。
後來的一戰和二戰，各國部隊也都大量使用了自行車，
德國甚至專門為傘兵設計了可折疊自行車，甚至還出現過帶嬰兒座椅的女式專用自行車。
在1945年的柏林戰役期間，德軍的自行車反坦克部隊摧毀了大量的蘇軍坦克。
除了德國以外，二戰中運用自行車作戰，戰績比較突出的，還有日本軍隊。
他們的自行車部隊在馬來戰役裡，殲滅了英軍及僕從部隊14萬人，自己僅僅折損了1萬人。
這也是歷史上自行車部隊戰果最輝煌的一次戰役。
從1980年代開始，美國國防部專門研發了一種軍用登山車，
這種車輪子大，可折疊，而且特別結實。
用的是標準的直徑26吋輪胎，鋁製骨架的車身，至少可以載重150公斤，
而且制動效能強，即使在泥濘的地方前進，也沒有問題。
而且，這種車拆解非常方便，
一個士兵赤手空拳，可以在30秒內把自行車折疊起來或者展開。
折疊以後的自行車，體積很小，方便攜帶，甚至還可以掛在傘兵的胸前，和人一起跳傘。
而且這種車還能躲避敵人的光學和雷達偵測。
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，美軍的裝甲車和越野車，都專門配屬了這樣的自行車。
一旦遇到問題，坦克或越野車拋錨，或者是沒法通過的情況，自行車就馬上有了用武之地。
自行車是很多人日常生活中常用的交通工具，
但是你可能不知道，自從自行車誕生那一天開始，世界各國的軍隊，一直對它相當感興趣。
為啥呢？因為各國軍隊都要把它運用在戰爭中。自行車速度沒有汽車快，
也拉不了什麼東西，既躲不了砲彈又運不了砲彈，怎麼用在戰爭中呢？
公眾號“國家人文歷史”發表了一篇文章，
講述了這種看起來並不起眼的交通工具，是怎麼在戰爭中發揮作用的。
自行車最早出現在1791年，是法國人發明的。
最開始它只能靠騎車的人兩隻腳蹬著地往前走，拐彎要靠騎車的人“硬抬”才行。
後來經過多次改進，英國人斯塔利生產出了第一輛現代自行車，名字很討喜，叫“安全”。
這輛車跟現在我們大家用的，樣子就差不多了。
自行車發明之後，很快就引起了軍隊的注意，
因為那個時候，它屬於速度快、機動性好的交通工具，
而且還能負重，比騎馬或者馬車都強，也不用餵養，
更不用擔心像馬那樣受驚失控什麼的，所以軍隊很喜歡這種交通工具。
所以1870年，普法戰爭期間，普魯士的傳令兵就開始用起了自行車，
最早組建自行車部隊的是英國，
在布爾戰爭、美西戰爭中，英國軍隊的自行車都衝殺在前，可以說立下了汗馬功勞。
後來的一戰和二戰，各國部隊也都大量使用了自行車，
德國甚至專門為傘兵設計了可折疊自行車，甚至還出現過帶嬰兒座椅的女式專用自行車。
在1945年的柏林戰役期間，德軍的自行車反坦克部隊摧毀了大量的蘇軍坦克。
除了德國以外，二戰中運用自行車作戰，戰績比較突出的，還有日本軍隊。
他們的自行車部隊在馬來戰役裡，殲滅了英軍及僕從部隊14萬人，自己僅僅折損了1萬人。
這也是歷史上自行車部隊戰果最輝煌的一次戰役。
中國在1949年以後，成為了世界頭號自行車大國，
中國生產的自行車也讓法國人和美國人嚐到過苦果。
在越南的抗法戰爭裡，
中國為越南部隊改造了2萬輛自行車，每輛車的負載量在200公斤以上。
用這2萬個自行車，把越南的士兵、武器和彈藥運到了前線，最終迫使法國軍隊退出越南。
而後來在美國發動的越南戰爭中，中國再次出手。
當時永久牌的26寸軍用自行車，每輛車能負重200公斤到350公斤，車身輕便、機動性強。
這些自行車一投入戰鬥，
頓時就把越南人的運輸效率提到了二三十倍，為南部的游擊戰提供了巨大的支持。
在隨後的近10年時間裡，中國總共援助了越南約20萬輛自行車。
越南人用這些自行車，把100萬部隊和數百萬噸的作戰物資順利輸送到了南方。
而美國雖說在越南失敗了，但他們也有自行車部隊，而且也不是吃素的。
儘管擁有各種尖端武器，但美軍卻把自行車當成重點來抓，
在一戰和二戰中，自行車部隊發揮過關鍵作用。
從1980年代開始，美國國防部專門研發了一種軍用登山車，
這種車輪子大，可折疊，而且特別結實。
用的是標準的直徑26吋輪胎，鋁製骨架的車身，至少可以載重150公斤，
而且制動效能強，即使在泥濘的地方前進，也沒有問題。
而且，這種車拆解非常方便，
一個士兵赤手空拳，可以在30秒內把自行車折疊起來或者展開。
折疊以後的自行車，體積很小，方便攜帶，甚至還可以掛在傘兵的胸前，和人一起跳傘。
而且這種車還能躲避敵人的光學和雷達偵測。
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，美軍的裝甲車和越野車，都專門配屬了這樣的自行車。
一旦遇到問題，坦克或越野車拋錨，或者是沒法通過的情況，自行車就馬上有了用武之地。
說了那麼多，你大概猜不到，實際上，世界上最著名的自行車部隊，要算瑞士。
這個永久中立的歐洲小國，早在1891年就組建了自行車部隊。
因為自行車更適應瑞士的山區道路，它也就成了瑞士的特種部隊。
1993年，瑞士自行車特種部隊裝備了一種7速自行車，
還配備了發射筒支架，這種車刷了特殊隱形塗料，能躲避雷達的探測。
而就在最近，美國和英國正準備合作研製 “懸浮自行車”。
從外觀上看，這種車有點類似於電影《星際大戰》裡的懸浮飛車，
內部裝有小型螺旋槳，能像直升機一樣垂直升降，
還能通過螺旋槳產生強大的“氣墊”，類似一輛輕型氣墊船。
不過，這款“懸浮自行車”，也許不能叫做“自行車”，
因為它有機械動力，不完全像自行車那樣靠人力發動。
也許這個新玩意兒，唯一符合“自行車”特點的，就是“機動靈活”這一點了。
這麼看起來，雖然現在各國都有飛機大炮坦克車了，
但也許自行車這種古老的交通工具在戰爭中還能換發第二春呢！
本文源自：公眾號“國家人文歷史”（自行車參戰史：兩個軲轆上的殺氣）
稿：刁敏桓
轉載:得到
------------
摘要：
自行車最早出現在1791年，是法國人發明的。
最開始它只能靠騎車的人兩隻腳蹬著地往前走，拐彎要靠騎車的人“硬抬”才行。
後來經過多次改進，英國人斯塔利生產出了第一輛現代自行車，名字很討喜，叫“安全”。
這輛車跟現在我們大家用的，樣子就差不多了。
自行車發明之後，很快就引起了軍隊的注意，
因為那個時候，它屬於速度快、機動性好的交通工具，
而且還能負重，比騎馬或者馬車都強，也不用餵養，
更不用擔心像馬那樣受驚失控什麼的，所以軍隊很喜歡這種交通工具。
1870年，普法戰爭期間，普魯士的傳令兵就開始用起了自行車，
最早組建自行車部隊的是英國，
在布爾戰爭、美西戰爭中，英國軍隊的自行車都衝殺在前，可以說立下了汗馬功勞。
後來的一戰和二戰，各國部隊也都大量使用了自行車，
德國甚至專門為傘兵設計了可折疊自行車，甚至還出現過帶嬰兒座椅的女式專用自行車。
在1945年的柏林戰役期間，德軍的自行車反坦克部隊摧毀了大量的蘇軍坦克。
除了德國以外，二戰中運用自行車作戰，戰績比較突出的，還有日本軍隊。
他們的自行車部隊在馬來戰役裡，殲滅了英軍及僕從部隊14萬人，自己僅僅折損了1萬人。
這也是歷史上自行車部隊戰果最輝煌的一次戰役。
從1980年代開始，美國國防部專門研發了一種軍用登山車，
這種車輪子大，可折疊，而且特別結實。
用的是標準的直徑26吋輪胎，鋁製骨架的車身，至少可以載重150公斤，
而且制動效能強，即使在泥濘的地方前進，也沒有問題。
而且，這種車拆解非常方便，
一個士兵赤手空拳，可以在30秒內把自行車折疊起來或者展開。
折疊以後的自行車，體積很小，方便攜帶，甚至還可以掛在傘兵的胸前，和人一起跳傘。
而且這種車還能躲避敵人的光學和雷達偵測。
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，美軍的裝甲車和越野車，都專門配屬了這樣的自行車。
一旦遇到問題，坦克或越野車拋錨，或者是沒法通過的情況，自行車就馬上有了用武之地。
沒有留言:
張貼留言