❤內參－商業－(自動駕駛)要關注汽車行駛距離而不是銷量

出處：要關注汽車行駛距離而不是銷量


谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo 是自動駕駛領域的巨頭，
它的CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）擁有豐富的汽車研發和製造經驗，
曾擔任過現代汽車美國業務總裁兼CEO。
接受科技媒體The Information採訪時，克拉富西克說，汽車企業現在的處境不太樂觀，
應該轉變思維，從看重年銷量轉為關注車輛每年行駛多少英里。

他認為，“每年銷售多少輛汽車”這個指標讓汽車產業沉迷，
產業是否健康也由這個數字決定，
“如果一年賣出1700萬輛意味著企業發展很好，降到1000萬輛天就塌了，
汽車產業成為固有的周期性產業，華爾街會不滿意。”
一輛汽車在使用周期中能行駛15萬英里，
但每輛汽車每行駛1英里，汽車製造商只能賺到0.01美元，
克拉富西克認為Waymo能夠從這裡入手，幫助汽車製造商，給它們提供更好的協議，
賺到更多的錢，比如讓一輛車在使用周期內行駛30萬英里，
參與的汽車製造商可以獲得一些營收。
克拉富西克說：
“當新的移動方式出現，如果大家一起改變，看重汽車行駛的英里數、出行趟數或者服務，
而不是汽車銷量，未來就會呈現出全新的經濟面貌。
誰能在會計、銷量、營銷、心態上及早調整，誰就會贏得未來。”


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摘要：
如果一年賣出1700萬輛意味著企業發展很好，降到1000萬輛天就塌了，
汽車產業成為固有的周期性產業，華爾街會不滿意。
一輛汽車在使用周期中能行駛15萬英里，
但每輛汽車每行駛1英里，汽車製造商只能賺到0.01美元，
谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo，它的CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）
認為能夠從這裡入手，幫助汽車製造商，給它們提供更好的協議，賺到更多的錢，
比如讓一輛車在使用周期內行駛30萬英里，參與的汽車製造商可以獲得一些營收。
克拉富西克說：
“當新的移動方式出現，如果大家一起改變，看重汽車行駛的英里數、出行趟數或者服務，
而不是汽車銷量，未來就會呈現出全新的經濟面貌。
誰能在會計、銷量、營銷、心態上及早調整，誰就會贏得未來。”