出處:特斯拉公司內部的溝通方式
美國的《公司》(Inc.)雜誌網站上,
一篇文章引用了特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)的一封內部郵件,
這封郵件闡述了伊隆·馬斯克認為特斯拉內部正確的溝通方式。
馬斯克寫道,關於信息應該如何在公司內部流動,有兩種觀點。
最常見的方法是命令鏈,這意味著你總是通過你的經理進行公司內對其他各方的溝通,
這種方法的問題在於,雖然它可以增強經理的權力,但卻不能為公司服務。
這種方法下,不是一個部門的人與另一個部門的人交流,
讓對的事情發生,讓問題得到迅速解決。
而是人們被迫跟他們的經理交流,經理再跟他的經理交流,
再與其他部門的經理交流,最初的這個人再和對方部門的團隊交流。
馬斯克認為,“這是非常愚蠢的,不是在開玩笑,
任何一個允許這種情況發生、更不用說鼓勵這種情況的經理,
很快就會發現自己是在另一家公司工作。”
馬斯克認為,
特斯拉的任何人都可以根據他們認為能解決問題的最快辦法,
用郵件、當面交流等方式與他人交流,造福公司。
特斯拉員工可以在沒有得到允許的情況下與經理的經理
或者另一個部門的副總裁交談,也可以和馬斯克交談。
此外,每個人應該認為自己有義務這樣做,直到正確的事情發生。
這其中重點不是隨機聊天,而是確保執行得快和好。
馬斯克說,“特斯拉顯然無法與大型汽車公司在體量上競爭,
因此必須用智慧和敏捷來競爭。”
最後,馬斯克還強調,
公司內的經理們應全力避免在公司內部建立“豎井”,
這將會造成“我們對他們”的心態阻礙溝通。這是一種自然趨勢,需要積極與它戰鬥。
馬斯克說,“永遠要把自己看成是為公司的利益而工作,而不是為了單個部門。”
------------------------
摘要:
1. 特斯拉的任何人都可以根據他們認為能解決問題的最快辦法,
用郵件、當面交流等方式與他人交流,造福公司。
特斯拉員工可以在沒有得到允許的情況下與經理的經理
或者另一個部門的副總裁交談,也可以和馬斯克交談。
此外,每個人應該認為自己有義務這樣做,直到正確的事情發生。
這其中重點不是隨機聊天,而是確保執行得快和好。
馬斯克說,“特斯拉顯然無法與大型汽車公司在體量上競爭,
因此必須用智慧和敏捷來競爭。”
2. “永遠要把自己看成是為公司的利益而工作,而不是為了單個部門。”
美國的《公司》(Inc.)雜誌網站上,
一篇文章引用了特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)的一封內部郵件,
這封郵件闡述了伊隆·馬斯克認為特斯拉內部正確的溝通方式。
馬斯克寫道,關於信息應該如何在公司內部流動,有兩種觀點。
最常見的方法是命令鏈,這意味著你總是通過你的經理進行公司內對其他各方的溝通,
這種方法的問題在於,雖然它可以增強經理的權力,但卻不能為公司服務。
這種方法下,不是一個部門的人與另一個部門的人交流,
讓對的事情發生,讓問題得到迅速解決。
而是人們被迫跟他們的經理交流,經理再跟他的經理交流,
再與其他部門的經理交流,最初的這個人再和對方部門的團隊交流。
馬斯克認為,“這是非常愚蠢的,不是在開玩笑,
任何一個允許這種情況發生、更不用說鼓勵這種情況的經理,
很快就會發現自己是在另一家公司工作。”
馬斯克認為,
特斯拉的任何人都可以根據他們認為能解決問題的最快辦法,
用郵件、當面交流等方式與他人交流,造福公司。
特斯拉員工可以在沒有得到允許的情況下與經理的經理
或者另一個部門的副總裁交談,也可以和馬斯克交談。
此外,每個人應該認為自己有義務這樣做,直到正確的事情發生。
這其中重點不是隨機聊天,而是確保執行得快和好。
馬斯克說,“特斯拉顯然無法與大型汽車公司在體量上競爭,
因此必須用智慧和敏捷來競爭。”
最後,馬斯克還強調,
公司內的經理們應全力避免在公司內部建立“豎井”,
這將會造成“我們對他們”的心態阻礙溝通。這是一種自然趨勢,需要積極與它戰鬥。
馬斯克說,“永遠要把自己看成是為公司的利益而工作,而不是為了單個部門。”
------------------------
摘要:
1. 特斯拉的任何人都可以根據他們認為能解決問題的最快辦法,
用郵件、當面交流等方式與他人交流,造福公司。
特斯拉員工可以在沒有得到允許的情況下與經理的經理
或者另一個部門的副總裁交談,也可以和馬斯克交談。
此外,每個人應該認為自己有義務這樣做,直到正確的事情發生。
這其中重點不是隨機聊天,而是確保執行得快和好。
馬斯克說,“特斯拉顯然無法與大型汽車公司在體量上競爭,
因此必須用智慧和敏捷來競爭。”
2. “永遠要把自己看成是為公司的利益而工作,而不是為了單個部門。”
沒有留言:
張貼留言