文章出處：世界正在進入混亂時代？
這條音頻我們來聊聊世界會進入混亂時代嗎？
這是英國Infield Systems公司併購交易服務部總監劉葦在他最近的文章中提出的問題。
咱們來看看劉葦是怎麼判斷的。
劉葦這篇文章立論的整體根據，是經濟學上的康波週期。什麼叫康波週期呢？
就是在現實世界裡，存在一個長約五十年到六十年的大周期，
在這個大周期裡，會有這麼幾個階段：
首先是約為15年的衰退期；然後是近20年對新技術及工程的大量投資，
其間經濟快速發展而進入繁榮期；之後10多年是過度建設而造成的混亂期；
最後導致下一次大衰退和地緣及經濟格局的從新洗牌。
根據這個理論，劉葦認為自1771年的一個長周期以來，
人類社會經歷了四個長波，
分別是蒸汽及鐵路時代、鋼鐵電力及重工業時代、石油汽車與量產時代
以及信息與通信時代。劉葦判斷，人類社會現在可能正處在一個康波週期末端的混亂時代。
他的根據是：過去幾十年的發展建設及全球化浪潮已經見頂，
新的智能技術革命才剛開始冒頭，人類社會處在兩個時代交替的關口，
所以在將來出現一次大蕭條也許是大概率事件。對此，他列舉了兩個具體的論據：
第一是從歷史考察，在從二戰到現在的這個長周期裡，中間雖然有波折，
全球化的趨勢在美國的主導下卻一直非常明顯。
但是川普的當選以及之前的英國退歐公投，標誌著全球化的式微。
第二是在全世界範圍內，社會正在分裂成互不相關的大斷層：
首先是地域斷層，尤其是超大城市與偏遠區域之間的裂變。
其次是學歷及代際之間的斷層，主要是高學歷年輕人與低學歷中老年人之間的裂變。
地域間贏家通吃的局面在新的產業結構下正在加劇，
大城市在人才、資源、經濟及政策上的積聚效應讓強者愈強。
比如十年前在北京或上海買了房、落了戶的年輕人，
現在的資產和就業機會已經和小城鎮的同齡人就有了天壤之別。
在美國，地域斷層裡的紐約、芝加哥、洛杉磯等大城市自成一個世界，
和小城鎮及農村也基本沒有交集。
學歷和代際的斷層主要源自於新的產業革命，
以前傳統行業能一直保證就業，可現在正在被科技帶來的新業態——
比如網購、網約車和網絡銀行所顛覆，導致經濟格局一邊是海水、一邊是火焰。
這也是大周期轉折時代的獨有特徵：
守著舊有業態的中老年中產階級江河日下，看不到未來；
而搭上新浪潮的高學歷大城市年輕人卻在高歌猛進。
老周期裡的既得利益者要維護現有格局，而新周期下的革新者要做破壞性創新。
這種矛盾現在隨處可見，比如出租車司機與優步之間，還有實體店與網店之間。
前段時間國內出租車對網約車的勝利，就和馬車產業當年在汽車時代初期的掙扎非常相似。
那麼，未來會變得怎樣呢？劉葦也給出了自己的判斷：
第一是全球經濟會長期波折。
這是因為，在新舊週期的交替時期，新舊產業格局的衝突會產生巨大的內耗。
以租車為例，目前中國的城鎮人口約7億，以平均千分之三的比例計算，
出租車就是210萬輛，每輛出租車按兩個全職司機來算，就是420萬，
網約車的出現，顛覆了舊有的行業格局，也波及到這420萬司機的家庭，
直接和間接影響到的人大概在1000萬左右。
現在的網約車新政，是通過立法限製網約車來保護這1000萬人的利益。
這種情況，和一百年前汽車剛出現時，
英美國家立法規定汽車不能快過馬車的情況，非常相似。
第二是全球地緣衝突會更加加劇。這一點很好理解，全球化退潮了，
美國也不願意再做世界警察，
在這種背景下，國家之間甚至一個國家的內部之間的衝突必然會加劇。
劉葦的判斷讓人聽起來覺得很悲觀，其實也不必，
想想看，在人類社會的歷史上，就是這麼一波一波的過來的，
而且，就是在這樣的時期裡，也不是沒有樂觀的未來。
按照劉葦的說法，在這樣的時代裡，
精英聚集的城市型國家和超大城市轉型會比較容易，會有較好的發展。
比如新加坡，就給無人駕駛試驗開了綠燈，而且國家基金也在大力投資人工智能。
而且，從長遠來看，舊有行業的壁壘最終還是會被新技術美好的明天打破。
本文源自：公眾號“阿爾法工場”（社會斷層，寒冬將至，我們將進入一個混亂時代）
稿：李佳蓉
轉載:得到
----------------
主旨：
康波週期：
就是在現實世界裡，存在一個長約五十年到六十年的大周期，
在這個大周期裡，會有這麼幾個階段：
首先是約為15年的衰退期；然後是近20年對新技術及工程的大量投資，
其間經濟快速發展而進入繁榮期；之後10多年是過度建設而造成的混亂期；
最後導致下一次大衰退和地緣及經濟格局的從新洗牌。
根據這個理論，自1771年的一個長周期以來，人類社會經歷了四個長波，
分別是蒸汽及鐵路時代、鋼鐵電力及重工業時代、石油汽車與量產時代
以及信息與通信時代。劉葦判斷，人類社會現在可能正處在一個康波週期末端的混亂時代。
這有兩個具體的論據：
1. 從歷史考察
川普的當選以及之前的英國退歐公投，標誌著全球化的式微。
2. 全世界範圍內，社會正在分裂成互不相關的大斷層：
首先是地域斷層，尤其是超大城市與偏遠區域之間的裂變。
其次是學歷及代際之間的斷層，主要是高學歷年輕人與低學歷中老年人之間的裂變。
老周期裡的既得利益者要維護現有格局，而新周期下的革新者要做破壞性創新。
這種矛盾現在隨處可見，比如出租車司機與優步之間，還有實體店與網店之間。
前段時間國內出租車對網約車的勝利，
這條音頻我們來聊聊世界會進入混亂時代嗎？
這是英國Infield Systems公司併購交易服務部總監劉葦在他最近的文章中提出的問題。
咱們來看看劉葦是怎麼判斷的。
劉葦這篇文章立論的整體根據，是經濟學上的康波週期。什麼叫康波週期呢？
就是在現實世界裡，存在一個長約五十年到六十年的大周期，
在這個大周期裡，會有這麼幾個階段：
首先是約為15年的衰退期；然後是近20年對新技術及工程的大量投資，
其間經濟快速發展而進入繁榮期；之後10多年是過度建設而造成的混亂期；
最後導致下一次大衰退和地緣及經濟格局的從新洗牌。
根據這個理論，劉葦認為自1771年的一個長周期以來，
人類社會經歷了四個長波，
分別是蒸汽及鐵路時代、鋼鐵電力及重工業時代、石油汽車與量產時代
以及信息與通信時代。劉葦判斷，人類社會現在可能正處在一個康波週期末端的混亂時代。
他的根據是：過去幾十年的發展建設及全球化浪潮已經見頂，
新的智能技術革命才剛開始冒頭，人類社會處在兩個時代交替的關口，
所以在將來出現一次大蕭條也許是大概率事件。對此，他列舉了兩個具體的論據：
第一是從歷史考察，在從二戰到現在的這個長周期裡，中間雖然有波折，
全球化的趨勢在美國的主導下卻一直非常明顯。
但是川普的當選以及之前的英國退歐公投，標誌著全球化的式微。
第二是在全世界範圍內，社會正在分裂成互不相關的大斷層：
首先是地域斷層，尤其是超大城市與偏遠區域之間的裂變。
其次是學歷及代際之間的斷層，主要是高學歷年輕人與低學歷中老年人之間的裂變。
地域間贏家通吃的局面在新的產業結構下正在加劇，
大城市在人才、資源、經濟及政策上的積聚效應讓強者愈強。
比如十年前在北京或上海買了房、落了戶的年輕人，
現在的資產和就業機會已經和小城鎮的同齡人就有了天壤之別。
在美國，地域斷層裡的紐約、芝加哥、洛杉磯等大城市自成一個世界，
和小城鎮及農村也基本沒有交集。
學歷和代際的斷層主要源自於新的產業革命，
以前傳統行業能一直保證就業，可現在正在被科技帶來的新業態——
比如網購、網約車和網絡銀行所顛覆，導致經濟格局一邊是海水、一邊是火焰。
這也是大周期轉折時代的獨有特徵：
守著舊有業態的中老年中產階級江河日下，看不到未來；
而搭上新浪潮的高學歷大城市年輕人卻在高歌猛進。
老周期裡的既得利益者要維護現有格局，而新周期下的革新者要做破壞性創新。
這種矛盾現在隨處可見，比如出租車司機與優步之間，還有實體店與網店之間。
前段時間國內出租車對網約車的勝利，就和馬車產業當年在汽車時代初期的掙扎非常相似。
那麼，未來會變得怎樣呢？劉葦也給出了自己的判斷：
第一是全球經濟會長期波折。
這是因為，在新舊週期的交替時期，新舊產業格局的衝突會產生巨大的內耗。
以租車為例，目前中國的城鎮人口約7億，以平均千分之三的比例計算，
出租車就是210萬輛，每輛出租車按兩個全職司機來算，就是420萬，
網約車的出現，顛覆了舊有的行業格局，也波及到這420萬司機的家庭，
直接和間接影響到的人大概在1000萬左右。
現在的網約車新政，是通過立法限製網約車來保護這1000萬人的利益。
這種情況，和一百年前汽車剛出現時，
英美國家立法規定汽車不能快過馬車的情況，非常相似。
第二是全球地緣衝突會更加加劇。這一點很好理解，全球化退潮了，
美國也不願意再做世界警察，
在這種背景下，國家之間甚至一個國家的內部之間的衝突必然會加劇。
劉葦的判斷讓人聽起來覺得很悲觀，其實也不必，
想想看，在人類社會的歷史上，就是這麼一波一波的過來的，
而且，就是在這樣的時期裡，也不是沒有樂觀的未來。
按照劉葦的說法，在這樣的時代裡，
精英聚集的城市型國家和超大城市轉型會比較容易，會有較好的發展。
比如新加坡，就給無人駕駛試驗開了綠燈，而且國家基金也在大力投資人工智能。
而且，從長遠來看，舊有行業的壁壘最終還是會被新技術美好的明天打破。
本文源自：公眾號“阿爾法工場”（社會斷層，寒冬將至，我們將進入一個混亂時代）
稿：李佳蓉
轉載:得到
----------------
主旨：
康波週期：
就是在現實世界裡，存在一個長約五十年到六十年的大周期，
在這個大周期裡，會有這麼幾個階段：
首先是約為15年的衰退期；然後是近20年對新技術及工程的大量投資，
其間經濟快速發展而進入繁榮期；之後10多年是過度建設而造成的混亂期；
最後導致下一次大衰退和地緣及經濟格局的從新洗牌。
根據這個理論，自1771年的一個長周期以來，人類社會經歷了四個長波，
分別是蒸汽及鐵路時代、鋼鐵電力及重工業時代、石油汽車與量產時代
以及信息與通信時代。劉葦判斷，人類社會現在可能正處在一個康波週期末端的混亂時代。
這有兩個具體的論據：
1. 從歷史考察
川普的當選以及之前的英國退歐公投，標誌著全球化的式微。
2. 全世界範圍內，社會正在分裂成互不相關的大斷層：
首先是地域斷層，尤其是超大城市與偏遠區域之間的裂變。
其次是學歷及代際之間的斷層，主要是高學歷年輕人與低學歷中老年人之間的裂變。
老周期裡的既得利益者要維護現有格局，而新周期下的革新者要做破壞性創新。
這種矛盾現在隨處可見，比如出租車司機與優步之間，還有實體店與網店之間。
前段時間國內出租車對網約車的勝利，
就和馬車產業當年在汽車時代初期的掙扎非常相似。
那麼，未來會變得怎樣呢？
1. 全球經濟會長期波折
在新舊週期的交替時期，新舊產業格局的衝突會產生巨大的內耗。
例如現在的網約車新政，是通過立法限製網約車來保護這1000萬人的利益。
這種情況，和一百年前汽車剛出現時，
英美國家立法規定汽車不能快過馬車的情況，非常相似。
2. 全球地緣衝突會更加加劇
那麼，未來會變得怎樣呢？
1. 全球經濟會長期波折
在新舊週期的交替時期，新舊產業格局的衝突會產生巨大的內耗。
例如現在的網約車新政，是通過立法限製網約車來保護這1000萬人的利益。
這種情況，和一百年前汽車剛出現時，
英美國家立法規定汽車不能快過馬車的情況，非常相似。
2. 全球地緣衝突會更加加劇
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